É provável que as civilizações antigas que existiram na Terra tenham feito as coisas de forma diferente em comparação com o que conhecemos hoje. É inegável que poderia haver vários ramos da história. RA Boulay, autor do livro “ Serpentes e Dragões Voadores ”, discute o formato típico da Arca de Noé e tenta explicar que a embarcação poderia ser diferente de sua ilustração genérica nos textos antigos.

No capítulo 13 de seu livro, Boulay apontou as semelhanças entre um veículo em forma de disco e a Arca de Noé, que geralmente é retratada como um antigo navio de alto mar com casco arredondado, proa pontiaguda e popa, com uma quilha percorrendo toda a extensão. comprimento do navio. Em seu convés, uma cabine é mostrada ao longo de todo o navio.

Curiosamente, o desenho da arca mencionado acima está de acordo com o final da Idade Média na Europa, sobre o qual Boulay não tem certeza. Existem apenas duas descrições do navio na literatura antiga, nenhuma das quais é muito satisfatória do ponto de vista dos padrões de engenharia naval, uma vez que são projetos completamente impróprios para navegar.

A Arca de Noé é mostrada como um navio redondo e abobadado, com pássaros e animais espiando pelas vigias, com Noé e sua família olhando através de uma grande abertura no convés principal abaixo. Crédito da imagem: Museu Britânico

Os relatos bíblicos descrevem a Arca como grande, mais ou menos do tamanho de um baú de marinheiro do século XIX, feita de madeira banhada a ouro e encimada por dois grandes anjos dourados. Era carregado por meio de varas inseridas por anéis nas laterais. A Arca tem sido associada a vários milagres do Antigo Testamento.

Mas isso não é desculpa para a descrição da Arca no  relato sumério  do Grande Dilúvio. Se a tradução dos textos sumérios estiver correta, a arca é representada como um cubo. Isto não é muito convincente, tendo em conta o facto de os mesopotâmicos serem uma nação marítima. Os sumérios e os povos posteriores estavam bem familiarizados com os princípios da construção naval e da navegabilidade. Todas as cidades sumérias tinham acesso ao mar, e os navios de alto mar são frequentemente descritos fundeados nesses portos sumérios.

Boulay considera a Arca um cubo completamente absurdo, pois não há razão para que os navegantes a descrevam com uma forma incompatível com a flutuação na água. Acrescentou que há algo de inapropriado na tradução e interpretação do texto fornecido.

O texto completo do livro de Gênesis (Bíblia), que fornece a descrição da Arca é o seguinte:

“Faça para você uma arca (caixa) de madeira de esquilo; faça dela uma arca com compartimentos e cubra-a por dentro e por fora com piche. Assim a construireis: o comprimento da arca será de trezentos côvados, a sua largura de cinquenta côvados e a sua altura de trinta côvados. Faça uma clarabóia para a arca, terminando-a a um côvado do topo. Coloque a entrada na lateral da arca, que será feita com os conveses inferior, segundo e terceiro.”

É descrita como uma caixa retangular com fundo plano e lados retos, com 300 côvados de comprimento, 50 de largura e 30 de altura. Visto que um côvado hebraico tinha 45 centímetros, suas dimensões eram 162 metros de comprimento, 27 metros de largura e 16,2 metros de altura, e como tal deslocava 43.300 toneladas.

É estranho que Hebreus, que tinha uma boa palavra para navio, por algum motivo tenha escolhido chamá-lo de caixa ou baú. No entanto, esta caixa de Noé não era uma embarcação em condições de navegar e, conforme descrito, era apenas uma caixa retangular sem quilha, proa e suportes de popa e outros itens essenciais exigidos dos navios de alto mar.

A história do grande dilúvio era conhecida mundialmente e também pode ser encontrada na  Epopéia de Gilgamesh , que se acredita ter sido escrita por volta de 2.000 a.C.. Além disso, a menção mais antiga do grande dilúvio só pode ser encontrada na literatura suméria. A história da Arca apareceu no Livro do Gênesis mais tarde, após uma série de mudanças e emendas.

A Arca de Noé é normalmente retratada em um navio tradicional, como nesta pintura italiana de meados do século XVI. Crédito da imagem: Alamy

Na Epopéia de Gilgamesh, Utnapishtim é instruído a construir um navio para sobreviver à catástrofe que se aproxima. Ziusudra (do Atrahasis Epic) é o herói do relato sumério do Grande Dilúvio. Utnapishtim é o nome acadiano ou semítico do herói e é o herói da Epopéia de Gilgamesh, a versão semítica mais conhecida da história do Dilúvio.

No relato sumério, a palavra usada é “magurgur” ou “navio muito grande”. Na versão acadiana ou semítica do épico, também é chamado de grande navio de “elippu rabitu”.

Ao contrário dos três baralhos da arca de Noé, a arca de Utnapishtim tem sete baralhos e é dividida em nove seções ou compartimentos. Tinha uma porta e algum tipo de janela também. As traduções tradicionais relatam que a nave é um cubo exato, com altura, comprimento e largura de 120 côvados cada. Como o cúbito acadiano tinha 46 centímetros, a nave seria um cubo perfeito de 72 metros de cada lado.

Novamente, o design da arca não é inacessível.

Alexander Heidel, um assiriologista e estudioso da Bíblia, levantou o problema da interpretação onde certos estudiosos acreditam que um desenho circular da arca seria muito mais prático e que o texto se presta facilmente a esta interpretação. No entanto, esta teoria foi sumariamente rejeitada por outros estudiosos.

O relato sumério também revela que o deus Shamash (ou Utu) desempenhou um papel fundamental, mas não identificado, em sua construção, bem como aconselhou Utnapishtim quando lançar o navio. Como Enki era o deus sumério da construção naval e logicamente o conselheiro na construção naval, segundo toda a tradição, deveria ter sido ele quem lidava com Utnapishtim, e não com Shamash.

Esta assistência divina também é notada no Livro de Enoque, onde se diz que a Arca foi projetada pela divindade e construída por um grupo de anjos presumivelmente designados por Shamash, de acordo com Boulay.

A forma circular da Arca com uma fileira de janelas no topo e projetada por Deus Shamash provavelmente resultaria em uma nave oval ou em forma de pires. Há também evidências de que a Arca de Utnapishtim foi impulsionada por algum tipo de barra de combustível como parte de um sistema de propulsão, tornando-a manobrável e capaz de manter a estabilidade nos mares tempestuosos a que se destinava.

Dr. Irving Finkel, assistente do Departamento do Oriente Médio do Museu Britânico, traduziu a escrita cuneiforme na tabuinha. Crédito da imagem: Stuart Clarke/REX

Em 2010, Irving Finkel, especialista cuneiforme do Museu Britânico, traduziu uma antiga tabuinha que descrevia a Arca de Noé como redonda e construída com junco. Ele conseguiu reunir informações sobre a arca em uma tábua de argila de 3.700 anos.