OVNI em 1968: a história de como 3 pilotos experientes conversaram com um OVNI

OVNI em 1968: a história de como 3 pilotos experientes conversaram com um OVNI

02/08/2022 0 Por Jonas Estefanski

,,

Em 4 de novembro de 1968, Juan Ignacio Lorenzo Torres, o copiloto Juan Seldran Garcia e o mecânico de voo José Cuenca Paneque voaram uma aeronave IB-249 de propriedade da empresa espanhola IBERIA de Londres a Alicante pela rota B31.

Aos 17 anos, o comandante Juan Ignacio Lorenzo Torres iniciou sua carreira na aviação. Ele serviu como oficial da Força Aérea Espanhola por 40 anos, voou no avião real do rei Juan Carlos de Borbón, participou da Guerra do Saara como piloto de combate e serviu como chefe de um centro de treinamento de aviação.

Simplificando, ele era um piloto profissional altamente qualificado, com mais de 28.000 horas de voo e uma vasta experiência em combate.

Juan Ignacio Lorenzo Torres, chefe de equipe:

“Naquela época, eu era o comandante do Caravelle. Parecia estranho que o controlador do aeroporto de Barcelona nos dissesse para descer quando chegamos. No entanto, eu raciocinei que os aviões passando podem ser a causa, então eles nos forçaram a descer. Como resultado, instruí o copiloto, Juan Celdran Garcia, a ficar de olho em qualquer aeronave que chegasse.

Mais tarde, o controlador relatou que eles podiam ver um avião chegando de uma altitude mais alta. Quando estávamos chegando perto de Barcelona, ​​estávamos no FL310, e o controlador deu o comando para descer para 280. Especificamente, para 28.000 pés (8,5 km).

Nessa altitude, havia uma turbulência significativa, então eu disse ao copiloto para manter a guarda. Juan me chamou depois de um tempo: “Eu o vejo, mas não é outro jato”.

Era uma luz poderosa. Forte demais para ser luzes laterais de um avião. Ele desceu do céu e imediatamente assumiu uma posição à nossa frente. O co-piloto e eu concordamos que não parecia ser um avião típico, então decidimos não divulgar sua existência ainda.

A estranha luz se aproximou rapidamente. Apenas dez metros o separavam do nariz do nosso avião. De repente, outra luz com uma variedade de tons que lembravam uma bola apareceu no centro. Branco virou azul, que virou cinza.

O aspecto mais peculiar era que pulsava, quase como se estivesse “respirando”. Ele parece levar uma vida separada. Também vimos mais duas luzes neste momento, duas luzes consideravelmente menos brilhantes, situadas em ambos os lados da luz primária.

O objeto estava avançando no nosso ritmo, mantendo uma distância segura entre ele e nós. Havia três objetos – um enorme no meio e dois menores de cada lado – mas eles pareciam ser um único por causa de quão bem eles se coordenavam. Luz poderosa estava presente.

Entramos em contato com a aeromoça depois que eu, o co-piloto e o engenheiro de voo o examinamos. Também a questionamos se ela percebe a luz. Sim, ela disse quando perguntei o que era. Nós simplesmente queríamos ter certeza de que ela também visse, então declaramos que não sabíamos.

A luz então se apagou. e depois voltou. Observamos com admiração quando a coisa se aproximou e começou a manobrar incrivelmente perto do avião. Mas ele estava se movendo tão rápido que era difícil para nós vê-lo.

Dez minutos se passaram ao longo disso. “Para sua informação, vou avisá-lo de que temos um objeto não identificado que está se aproximando e se afastando da aeronave”, eu disse quando falei novamente com o controlador.

Fomos obrigados a fornecer um “transponder”, que é um código de detecção de radar, pelo controle de tráfego aéreo do aeroporto de Barcelona. O OVNI continuou fazendo essas manobras incríveis ao nosso redor. Houve várias voltas e reviravoltas destinadas a ᴋɪʟʟ a pessoa dentro. Tais sobrecargas são intransponíveis para qualquer ser vivo.

Tínhamos a impressão de que essa coisa estava viva. Parecia-me um enorme olho humano. Essas “veias” entrelaçadas, ou o que quer que fossem, tinham cores diferentes. Como mencionei, essa luz pulsava. Na verdade, me fez pensar em algo vivo.

O OVNI começou a manobrar o avião de qualquer maneira que quisesse. Suba, desça, aproxime-se, parta e execute movimentos diretos ou parabólicos. Como voo desde os dezessete anos, estou ciente de que forças G maiores que “5” são muito altas para o corpo humano suportar. Se este limite for ultrapassado, a consciência é perdida. Independentemente da roupa anti-gravidade que você está vestindo.

As leis físicas foram todas quebradas por este item. Depois de desenhar hipérboles e parábolas e voar em um ângulo reto, ele saltou abruptamente de um ponto para outro. Era um absurdo.

Começamos a sinalizar depois de acender todos os faróis da aeronave. Começou a reagir da mesma forma. Ele seguiu o exemplo cada vez que ajustávamos a luz. Também acendeu quando acendemos as luzes. Estava evidentemente falando conosco.

Quando indiquei que uma piscada por pergunta representaria “Sim” e uma piscada dupla “Não”, ela respondeu quando fiz perguntas em inglês e espanhol. Não tenho certeza se ele compreendeu as palavras ou se leu minha mente.

Eu questionei OVNIs cerca de 20 vezes no total, e só obtive respostas breves. No entanto, não posso responder a todas as perguntas, pois ficou óbvio para mim que não deveria discuti-las para ficar fora de problemas. As pessoas podem escorregar no banheiro ou atravessar a rua no local errado, eles me avisaram durante os cultos especiais.

Eu só posso nomear as três primeiras perguntas que fiz a este OVNI:

– Comandante: Você é desta Galáxia?
– UFO: 1 flash de luz
– Comandante: Você tem intenções amigáveis?
– UFO: 1 flash de luz
– Comandante. É um navio tripulado?
– OVNI: 1 flash de luz

Eles eram da nossa galáxia, eram amigáveis, mas algo os incomodava sobre nossa tecnologia nuclear.

O OVNI então partiu. acabou de decolar. Chegamos mais tarde. O tenente-coronel Antonio Aleu Padreni, que na época supervisionava a rede de alerta e controle da região de Barcelona, ​​me ligou.

Fui questionado em profundidade sobre o incidente do OVNI pelo tenente-coronel. Os militares na época foram extremamente francos comigo, dizendo-me que o comandante da Força Aérea estava ciente do que havia acontecido e que três objetos não identificados estavam viajando em sincronia com minha aeronave há algum tempo quando o Siesta, Samba, Kansas e Embargo radares de vigilância os detectaram.

Os objetos podem ser encontrados pelo radar Bolero em Constantine, Sevilha. Foi até gravado: eles me mostraram os dados do radar e eu até solicitei uma cópia em papel, que eles me entregaram com a restrição de que eu não compartilhasse essa informação.

À medida que as notícias do evento se espalhavam, o tenente-coronel Ugarte e outro militar visitaram minha casa em Madri e fizeram um pedido urgente de “tudo o que você tem e o que não lhe pertence”. Fui obrigado a entregar as gravações de radar das quais a aproximação deste OVNI ao meu jato foi capturada.

Mas era tarde demais; o incidente não era mais um segredo e, finalmente, os meios de comunicação souberam disso. O general Lacale serviu como ministro da aviação na época. “Não, eles não estão prontos para isso ainda,” ele respondeu. Não podemos informá-los sobre isso.

O assunto tornou-se legítimo. A imprensa foi informada (em uma carta oficial) “que os pilotos avistaram o planeta Vênus” depois que um investigador foi nomeado neste caso.

Só isso. Onde eu poderia me virar? Tentamos provar um ponto ao relatar o que testemunhamos. Será que o copiloto, que assumiu recentemente o comando de um avião, quer mesmo colocar em risco sua carreira? Ninguém quer colocar suas vidas ou seus empregos em perigo.

O estranho é que antes de tudo isso acontecer comigo, eu não achava que os OVNIs existissem. Eu me diverti muito rindo desse assunto e daqueles crentes em OVNIs. E agora posso dizer com certeza que ELES estão em nosso céu”, comentou o comandante Juan.

“Não tenho dúvidas de que são naves espaciais de outros mundos, dado o que são e as incríveis habilidades técnicas que possuem.

Chegará o dia em que nossa civilização entenderá que seres inteligentes e altamente tecnológicos estão nos visitando? Espero que um dia saiamos desse buraco e paremos de seguir a política do avestruz”, continuou.

Desde 2013, um dos sites mais conhecidos, icestech.info (anomalia + alienígena), fornece as mais recentes notícias e artigos sobre OVNIs/OVNIs e quaisquer outros fenômenos inexplicáveis ​​e paranormais.