Os segredos obscuros e alguns fatos pouco conhecidos por trás do desastre do Titanic

O Titanic foi construído especificamente para sobreviver a uma colisão de alto impacto como a que o afundou. Do começo ao fim, parecia que ele havia nascido para abalar o mundo. Tudo estava perfeito, mas como esse navio “inafundável”, o maior e mais luxuoso transatlântico da época, colidiu com um iceberg em sua viagem inaugural em 1912? Além disso, como o mundo testemunhou o que poderia facilmente ser considerado seu desastre marítimo mais mortalmente maligno?

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Acredite ou não, desde o começo, algo estava errado com essa famosa história, e é disso que este artigo trata:

1 | O Titanic foi atormentado pela tragédia desde o início:

Construído em Belfast, Irlanda, no Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda, o RMS Titanic foi o segundo dos três transatlânticos da classe Olympic — o primeiro foi o RMS Olympic e o terceiro foi o HMHS Britannic.

Apenas oito pessoas morreram durante a construção do navio, mas apenas cinco nomes são conhecidos: Samuel Scott, John Kelly, William Clarke, James Dobbin e Robert Murphy. Uma placa em memória dos oito homens em Belfast foi revelada em 2012.

2 | Uma novela parecia ter previsto o desastre do Titanic com precisão:

The Wreсk of the Tіtаn: Or, Futility é uma novela escrita por Morgan Robertson (à direita) e publicada como Futility em 1898, e revisada como The Wreсk of the Tіtаn em 1912. Ela apresenta um navio oceânico britânico fictício, Titan, que afunda no Atlântico Norte após atingir um iceberg.

“Futility”, uma novela, escrita pela autora americana Morgan Robertson, foi publicada em 1898, 14 anos antes do Titanic zarpar. Ela girava em torno do afundamento de um navio fictício chamado Titan. Para surpresa de todos, há um número assustador de semelhanças entre o afundamento do navio em “Futilidade” e o Titanic na vida real.

Primeiro, os nomes dos navios estão apenas duas letras diferentes (Titаn x Tіtаnіc). Também foi dito que eles eram quase do mesmo tamanho, e ambos afundaram em abril, devido a um iceberg. Ambos os navios foram descritos como inafundáveis, e, infelizmente, ambos tinham um pouco mais do que a quantidade legalmente exigida de botes salva-vidas, o que não era nem de longe o suficiente.

O autor foi acusado de ser um psiquiatra, mas ele explicou que as semelhanças incomuns eram simplesmente um produto de seu amplo conhecimento, dizendo: “Eu sei sobre o que estou escrevendo, só isso”.

3 | Nem todo mundo acreditava que o Titanic era inafundável:

O RMS Titanic passando pelo Belfast Lough a caminho do Mar da Irlanda para seus testes, em 2 de abril de 1912.

Ele se estendia por 883 pés da popa à proa, e seu casco era dividido em 16 compartimentos que eram considerados estanques. Como quatro desses compartimentos poderiam ser inundados sem causar perda crítica de flutuabilidade, o Titanic era considerado inafundável.

Enquanto muitas pessoas acreditavam que o Titanic era realmente inafundável, nem todos acreditavam. Um passageiro, Charles Melville Hays, previu um “desastre apavorante”. Ele pereceu na água.

Hays foi presidente da Grand Trunk e da Grand Trunk Pacific Rail Company, que mais tarde se tornaria a Canadian National Railway, e era, portanto, bem versado nos avanços tecnológicos em transporte.

De acordo com um sobrevivente, o Coronel Archibald Gracie, Hays ponderou se seria sensato continuar a construir navios maiores e mais rápidos. De acordo com Gracie, Hays disse que “as linhas White Star, Cunard e Hamburg-American estão dedicando sua atenção e engenhosidade para competir entre si para atingir a supremacia em navios de luxo e fazer recordes de velocidade. Chegará o momento em que isso será verificado por algum desastre devastador.”

4 | O número 13 também não saiu do Titanic:

John Chapman, 37, e Lizzie Chapman, 29, estavam em lua de mel depois de se casarem em 26 de dezembro de 1911. John também não foi autorizado a embarcar em um barco salva-vidas. Lizzie virou-se para uma amiga e disse: “Adeus, Sra. Richards, se John não puder ir, eu não irei”. O casal morreu junto.

Em 10 de abril de 1912, o novo RMS Titanic partiu em sua fatídica viagem de Southampton para Nova York. Entre os que estavam a bordo estavam 13 casais recém-casados ​​que estavam em lua de mel, 8 deles na primeira classe.  Titanic Love Stories  é o livro que descreve as verdadeiras histórias desses 13 casais em lua de mel.

5 | Não havia gatos no Titanic:

O RMS Titanic tinha seu próprio gato oficial, chamado Jenny, que foi considerado um mascote para o barco e ajudou a manter a população de camundongos e ratos. Mas Jenny não estava presente a bordo durante o desastre.

Gatos eram mantidos a bordo para controlar roedores no navio ou porque eles podiam detectar mau tempo. Mas o mito é que gatos eram mantidos no navio com a crença de que eles trariam boa sorte durante a viagem. Se eles fossem jogados ao mar, acreditava-se que o navio afundaria devido a uma tempestade inevitável ou ficaria amaldiçoado por nove anos caso não afundasse. Mas a questão é: o Titanic teve um naufrágio?

Jenny, o gato era o mascote da sorte do navio. Jim Mulholland, que cuidou dela, encontrou-a saindo do navio junto com seus gatinhos antes que o navio deixasse o porto. Então, isso tecnicamente deixa o Titanic sem nenhum gato.

6 | O Titanic estava carregando uma múmia amaldiçoada a bordo:

Outra lenda conta que o desastre ocorreu por causa da múmia amaldiçoada que o Titanic estava transportando de Southampton para Nova York.

A Princesa de Amen-Rа viveu cerca de 1.500 anos antes de Cristo. Quando ela morreu, ela foi colocada em um caixão de madeira ornamentado e enterrada profundamente em um cofre em Luxor, nas margens do Nilo.

O sarcófago da Princesa Amen-Rа foi enterrado profundamente em um cofre em Luxor, às margens do Nilo. Mais tarde, na década de 1880, ele foi descoberto em uma escavação e foi comprado por quatro ingleses. Mas, nos dias seguintes, todos os quatro homens morreram misteriosamente.

O Sarcófago eventualmente mudou de mãos, trazendo infortúnio e morte para as pessoas que estavam encarregadas dele. Finalmente, um arqueólogo americano o comprou e a múmia deveria ser enviada para Nova York no Titanic, que deixou o porto de Southampton. E todos nós sabemos o que aconteceu com o navio depois, na noite de 15 de abril de 1912.

No entanto, esta história é contestada quanto aos fatos da questão, em 1985, Charles Haas, presidente da  Sociedade Histórica Nacional do Titanic , obteve acesso aos diagramas de córgo manifesto e córgo do navio. Ele não encontrou nenhuma múmia naquela lista de embarque.

7 | Um exercício programado de barco salva-vidas foi cancelado em circunstâncias misteriosas:

Convés do bote salva-vidas do Titanic

Um exercício de barco salva-vidas que estava programado para o dia do acidente foi cancelado por razões que permanecem um mistério até hoje. A decisão de cancelar o exercício foi tomada pelo Capitão Edward Smith. Um exercício de reunião, às vezes chamado de exercício de bote salva-vidas ou exercício de barco, é um exercício importante conduzido pela tripulação de um navio antes de embarcar em uma viagem.

8 | Seis avisos foram ignorados pouco antes do desastre:

O grande navio “inafundável” ignorou os avisos de icebergs nas proximidades, manteve uma velocidade alta, atingiu um iceberg porque não conseguiu mudar de curso rápido o suficiente e afundou. A maioria dos passageiros morreu, em grande parte porque não havia botes salva-vidas suficientes.

Havia seis avisos de iceberg na mensagem antes da colisão. Evidentemente, o aviso de iceberg mais crítico nunca foi feito ao Capitão Edward Smith por causa da falta do MSG de prefixo, significando Masters’ Service Gram. Este acrônimo teria exigido que a aptidão reconhecesse pessoalmente o recebimento da mensagem. Como não tinha o prefixo MSG, o operador de rádio sênior não achou a mensagem importante.

9 | Os binóculos do navio estavam trancados dentro:

Os vigias do navio tinham que confiar apenas na visão — os binóculos do navio estavam trancados dentro de um armário cuja chave ninguém conseguia encontrar.

O Titanic após a colisão com o iceberg. (Imagem gráfica)

Os vigias do navio, Frederik Fleet e Reginald Lee, não tiveram acesso a binóculos durante a viagem e, portanto, não puderam ver muito longe. A tripulação não avistou o iceberg a tempo. Dizem que apenas 37 segundos se passaram desde o momento em que o iceberg foi avistado até o Titanic colidir com o iceberg.

O segundo oficial do navio foi substituído no último minuto e esqueceu de entregar a chave do armário que abrigava os binóculos do navio. A chave reapareceu em um leilão em 2010, onde foi vendida por mais de US$ 130.000.

Frota de Frederik

Frederick Fleet avistou o iceberg mortal e avisou a ponte. Tragicamente, seu aviso chegou tarde demais. O navio estava indo rápido demais para evitar uma colisão. Fleet sobreviveu ao naufrágio do Titanic, mas não à sua própria depressão. Após a morte de sua esposa, logo após o Natal, em 1964, ele foi despejado por seu cunhado e se enforcou no jardim.

O túmulo de Fleet permaneceu sem identificação até que a Titanic Historical Society ergueu uma lápide para ele em 1993. No entanto, parece que seu espírito não está totalmente em repouso. Testemunhas alegaram vê-lo vigiando o deck Promenade da exposição de Las Vegas, talvez motivado por sua culpa de vigiar, mesmo na vida após a morte.

10 | Foi uma ilusão de ótica?

O iceberg suspeito de ter afundado o RMS Titanic. Este iceberg foi fotografado pelo comissário-chefe do navio de linha Prinz Adаlbert na manhã de 15 de abril de 1912, a apenas algumas milhas ao sul de onde o “Titanic” afundou. O comissário ainda não tinha ouvido falar do Titanic. O que chamou sua atenção foi a mancha vermelha ao longo da base do iceberg, indicação de que ele havia colidido com um navio nas últimas doze horas.

Uma ilusão ótica pode ter impedido a localização do iceberg a tempo. De acordo com o historiador Tim Maltin, as condições atmosféricas na noite em que o navio afundou provavelmente usaram super refração — o que poderia ter abafado o iceberg. Isso pode explicar por que o iceberg não foi disparado até que o navio estivesse perto demais para sair do caminho.

11 | Um incêndio causou a morte do navio:

RMS Titanic antes de partir de Southampton em 10 de abril de 1912.

Novas evidências sugerem que um incêndio no casco do navio causou a morte do navio. De acordo com o documentário  “Tіtаnіc: The New Evіdenсe”,  um incêndio a bordo do navio antes de sua partida pode ter levado ao desastre. O jornalista Senаn Molony sugere que o metal enfraqueceu devido a um incêndio em andamento no casco do navio. O fogo queimou a temperaturas de 1.800 graus Fahrenheit por três semanas antes da partida do navio.

A Grande Escadaria do Olympic com o famoso relógio, pensado para ser idêntico ao do Titanic. A Exposição do Titanic em Las Vegas recebeu relatos de funcionários e visitantes de uma mulher fantasmagórica em roupas pretas subindo e descendo a grande escadaria.

12 | O Titanic transportava apenas 20 botes salva-vidas a bordo:

Apenas 705 dos 2.223 passageiros e tripulantes foram resgatados.

O Titanic conseguiu transportar 64 botes salva-vidas, mas transportou apenas 20 para manter seu luxuoso espaço. Muitos dos botes salva-vidas que foram lançados do Titanic não embarcaram tantos passageiros quanto poderiam ter agüentado. Apenas 28 pessoas embarcaram no primeiro bote salva-vidas, mas ele tinha espaço para transportar 65 pessoas. Mais da metade das pessoas a bordo poderiam ter sobrevivido se todo o espaço disponível nos botes salva-vidas tivesse sido utilizado.

Menos de um terço de todas as pessoas a bordo do navio sobreviveram. Apenas 705 dos 2.223 passageiros e tripulantes conseguiram voltar para casa. Cerca de 61% dos passageiros que sobreviveram eram hóspedes de primeira classe. Menos de 25% dos passageiros de terceira classe sobreviveram.

Charles Herbert Lightoller sobreviveu milagrosamente e salvou mais cem vidas na Segunda Guerra Mundial.

Charles Herbert Lightoller foi o segundo oficial a bordo do Titanic e um condecorado oficial da Marinha Real. Ele foi um dos poucos que permaneceram a bordo até o fim enquanto o Titanic afundava. Ele ficou preso debaixo d’água até que uma explosão de caldeira o libertou, e sobreviveu agarrando-se a uma jangada que caiu. Mais tarde, ele se ofereceu para a Segunda Guerra Mundial e ajudou a evacuar mais de 120 homens de Dunquerque.

13 | O primeiro bote salva-vidas foi lançado recentemente:

O Titanic levou 2 horas e 40 minutos para afundar.

O primeiro barco salva-vidas foi liberado uma hora após o iceberg atingir. Pode parecer senso comum para um navio liberar imediatamente os barcos salva-vidas de segurança após a ruptura do casco. O Titanic, no entanto, não liberou seu primeiro barco salva-vidas até que uma hora inteira tivesse decorrido.

O Titanic levou 2 horas e 40 minutos para afundar. Em seu primeiro relato da tragédia, o The New York Times publicou um manchete que dizia que o Titanic afundou quatro horas após atingir o iceberg. O público mal sabia que o navio afundou em um lugar muito mais rápido.

A sobrevivente do Titanic, Kаtherіne Gilnаgh, que tinha 16 anos quando o Titanic afundou, não percebeu a seriedade da situação do navio até chegar a Nova York. Ela pensou que desembarcar em botes salva-vidas e ser embarcada por outro navio fazia parte da jornada.

14 | O Titanic Amaldiçoado SS California:

SS Californian em sua viagem. Sinalizadores de socorro eram disparados a cada poucos minutos do Titanic afundando para atrair a atenção de qualquer navio próximo. Os operadores de rádio repetidamente enviaram o sinal de socorro CQD e contataram outros navios para pedir assistência. Vários responderam, dos quais o RMS Carpátia era o mais próximo, a 93 km de distância. Mesmo conduzido em sua velocidade máxima de 17 nós, levaria quatro horas para alcançar o Titanic afundando. Por outro lado, o SS Californian havia avisado o Titanic sobre o desastre algumas horas antes. Às 23h30, 10 minutos antes do Titanic atingir o iceberg, o único operador de rádio da Califórnia, Cyril Evans, fechou seu aparelho para a noite e foi dormir. Se o operador de rádio da Califórnia tivesse permanecido em seu posto por mais quinze minutos, centenas de vidas poderiam ter sido salvas. Pouco mais de uma hora depois, o segundo oficial do Californian, Herbert Stone, viu cinco foguetes brancos explodindo sobre o navio parado. Sem saber o que os foguetes significavam, ele chamou o capitão Lord, que estava descansando na sala de cartas, e relatou o avistamento. Lord não comentou o relatório, mas Stone ficou perturbado:  “Um navio não vai disparar foguetes no mar à toa”,  disse ele a um colega.

O SS Californian é conhecido por ter estado perto (cerca de 16 a 19 km) do Titanic quando este afundou, mas não chegou até ele até que fosse tarde demais. Vários julgamentos ruins fizeram com que o Californian não ajudasse o Titanic: o rádio do navio teria sido desligado durante a noite quando o Titanic atingiu o iceberg, e quando o navio foi despertado pelos sinalizadores que o Titanic estava disparando, ele presumiu que eram apenas fogos de artifício. Quando as mensagens de SOS finalmente chegaram, já era tarde demais. Três anos depois do Titanic, o Californian também afundou. Em novembro de 1915, o navio foi torpedeado por um submarino alemão durante a Primeira Guerra Mundial.

15 | O inacreditável Jesus Violeta:

Mіѕѕ Infinkable Violet Jeѕѕoр

Violet Constance Jessop foi uma aeromoça e enfermeira de navios de linha oceânica no início do século XIX, conhecida por sobreviver aos desastrosos naufrágios do RMS Titanic e de seu navio irmão, o HMHS Britannic, em 1912 e 1916, respectivamente. Além disso, ela estava a bordo do RMS Olympic, o mais velho dos três navios irmãos, quando colidiu com um navio de guerra britânico em 1911. Ela é popularmente conhecida como “Miss Unsinkable”. Leia mais

16 | Os destroços do Titanic desaparecerão em breve:

A proa do naufragado RMS Titanic, fotografada em junho de 2004.

Ao longo dos anos, várias equipes partiram para encontrar os destroços do famoso Titanic. Um cientista até quis levar seu macaco-palhaço chamado Titan em uma missão para encontrar os destroços! Levou mais de 70 anos para que os exploradores encontrassem o Titanic.

Henrietta Mann, que descobriu uma coisa estranha sobre os destroços do Titanic, estimou que o Titanic entrará em colapso total possivelmente em 2025. Os restos do Titanic podem desaparecer completamente até 2030, tudo por causa de bactérias “famintas” nas profundezas do oceano que estão lentamente consumindo o destroços.

O que resta do Titanic no fundo do oceano será eventualmente completamente devorado por uma bactéria que come ferrugem chamada  Halomonas titanicae . Ela pode aderir a superfícies de aço e formar os rustículos vistos no casco dos destroços.

Você acha que todos esses eventos fragmentados simplesmente aconteceram? Ou, em algum lugar, houve uma conexão entre eles que predeterminou o destino do Titanic?